El Circuit Ricardo Tormo ha celebrado este fin de semana el 70 aniversario de Ferrari en España. El alemán Bjorn Grossmann ha sido el vencedor de la segunda carrera del Ferrari Challenge, el campeonato monomarca más potente del automovilismo europeo.
Grossmann ha cerrado un día perfecto. A primera hora se hacía con la Pole Position después de los entrenamientos cronometrados en los que ha repetido en la primera posición igual que hiciera el sábado. La salida no ha sido igual que la de la primera carrera y el piloto alemán ha sabido mantener la posición de privilegio tras una salida lanzada muy ajustada. A su estela el ganador de la primera carrera, el suizo Fabio Leimer ha tratado de repetir la jugada y adelantar a su compañero en el box del equipo Octane 126 pero en esta ocasión Bjorn Grossmann ha dominado la carrera de principio a fin.
El vigente campeón del certamen se ha hecho con la victoria con Leimer en la segunda posición y primer líder del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli , y el italiano Andrea Gagliardini ha ocupado el tercer escalón del pódium. Gagliardini ha peleado literalmente el puesto con el austriaco Philipp Baron que ha impactado con la parte trasera de su Ferrari 488 durante la última vuela en dos ocasiones hasta que ha logrado adelantar. Sin embargo, Baron ha sido penalizado por esas acciones y ha tenido que conformase con la cuarta plaza.
Coppa Shell
En la carrera de la Coppa Shell reservada para los pilotos amateur la victoria ha sido para el canadiense Rick Lovat en un espectacular mano a mano con el ganador de la carrera del sábado Johnny Laursen, que lidera la clasificación general. Por detrás, la tercer plaza ha sido para el libanés Toni Hanna.
Un total de 12.000 espectadores han compartido con pilotos y equipos la celebración en España del 70 aniversario. La próxima cita del Ferrari Challenge tendrá lugar en el trazado italiano de Monza los próximos 11 y 12 de junio. La próxima cita del Circuit Ricardo Tormo serán las tandas populares del próximo domingo 28 de mayo en las que motoristas aficionados tendrán la oportunidad de rodar por la pista del Gran Premio.
Jaime Masiá sufrió una caída en la última vuelta tras liderar casi toda la carrera
Ángel Lorente terminó en decimonovena posición en su primera visita al circuito de Le Mans
El equipo de la Cuna de Campeones realizó un gran trabajo en el FIM CEV Repsol de Le Mans con unos buenos entrenamientos cronometrados y luchó por la victoria hasta la última vuelta.
La actividad comenzó con todo el mundo con los ojos puestos en el cielo, y es que en la jornada del viernes se vivió uno de los espectáculos climáticos más espectaculares en un corto periodo de tiempo. En un intervalo de una hora se pudo vivir desde un cielo despejado con veinte grados de temperatura seguido de un aguacero que inundó la pista del circuito de Le Mans, al que le siguió otra vez un sol radiante diez minutos después y de repente se puso a granizar lo que supuso la bandera roja en pista, todo ello en el periodo que duraron los segundos entrenamientos cronometrados, una locura.
Jaime Masiá 5
A pesar de las inclemencias climáticas nuestros dos pilotos cuajaron un buen papel y Jaime Masiá pudo conseguir el decimosegundo mejor tiempo con 1.52.953 y no muy lejos de él, en decimosexta posición se pudo situar Ángel Lorente con un tiempo de 1.53.132. Esto suponía una carrera interesante ya que en ambos cronos llovió y la carrera del sábado se esperaba en seco. Y así fue.
En la jornada del sábado todos los equipos siguieron pendientes del clima y el día comenzó muy temprano para los equipos de Moto3 del FIM CEV Repsol. A las 8h. los equipos empezaron a trasladarse al paddock de MotoGP porque media hora después empezaba su warm-up. Este fue con la configuración de mojado en todas las motos de la parrilla aunque la pista ya no tenía charcos ni prácticamente agua. Pero a pesar de esto no se quiso corrier riesgos ya que el ambiente se presentó con mucha niebla lo que provocaba que existiera humedad en el asfalto. Con todo esto se llegó a la bajada de bandera tras quince minutos de calentamiento y el más rápido fue el piloto de la Cuna de Campeones Jaime Masiá, que pudo completar ocho vueltas en el warm-up con un tiempo de 1.51.300. Por su parte Ángel Lorente sufrió una caída sin consecuencias en su vuelta lanzada y consiguió un tiempo de 1.54.193 para terminar en vigesimosexta posición.
A las 16:30 llegó la hora de la verdad. La pista estaba totalmente seca y tocó cambiar la configuración de las motos a seco. En estas condiciones la confianza aumentó en nuestros pilotos y estos afrontaron la carrera con optimismo.
Salida Carrera Moto3 FIM CEV Le Mans
Tras el apagado del semáforo rojo Masiá salió muy bien y se puso en novena posición tras partir desde la decimosegunda. En esa misma vuelta consiguió pasar a dos pilotos para situarse en séptima plaza, lo que le llenó de moral para seguir avanzado posiciones. En las tres primeras vueltas escalando puestos hasta que en la quinta vuelta pasó a liderar la carrera y empezó a estirar el grupo. Tanto fue así que tras tirar durante siete vueltas el grupo de cabeza se redujo a tan solo cuatro pilotos. Tras esto se preveía una lucha entre los cuatro hasta la última vuelta. A falta de seis vueltas Masiá dejó pasar a los tres pilotos que le perseguían para respirar un poco y así afrontar las últimas con más energías. Esto le salió bien y a falta de tres vueltas volvió a liderar la carrera y consiguió coger unas décimas de distancia hasta la última vuelta. Al pasar por la meta y ver que solo quedaba una vuelta el piloto de Algemesí no dudó en seguir tirando y en una de las últimas curvas tras adelantarle Foggia Masiá quiso devolverle la pasada y se fue al suelo. El sueño de ganar la primera carrera en el mundial junior se esfumó en un abrir y cerrar de ojos.
El piloto al llegar al box sintió mucha rabia pero se demostró a sí mismo que tras las dos primeras carreras de la temporada tiene ritmo y nivel para estar delante en cada una de las pruebas de 2017 y más todavía tras marcar la vuelta rápida de la carrera con un tiempo de 1.44.008.
Ángel Lorente 99
La otra cara de la moneda fue Ángel Lorente. El piloto ilicitano afrontaba la segunda carrera de su vida en el FIM CEV Repsol y se estrenaba en el circuito de Le Mans. Tras salir en decimosexta posición Lorente se vio relegado a la vigesimosexta tras un pequeño toque con otro piloto en una de las primeras curvas. A pesar de esto Lorente siguió tirando y vuelta a vuelta fue escalando posiciones hasta quedarse en un grupo de tres pilotos. Las vueltas pasaron y tras un fallo mecánico terminó en decimonovena posición. Para el piloto de Elche es positivo terminar la carrera y estar cerca de los puntos ya que ese es su objetivo tal y como dijo él mismo en la jornada del jueves.
Finalmente la carrera se la llevó el piloto Alonso López (Junior Team Estrella Galicia) por delante de Denis Foggia (Junior Team VR46 Riders) y Jeremy Alcoba (Junior Team Estrella Galicia).
Ahora toca volver a casa y pensar en la próxima carrera, quedarse con lo positivo y seguir aprendiendo de cara al futuro.
La próxima cita será en el Circuit de Barcelona-Catalunya el 17 y 18 de junio donde volverá la acción junto las demás categorías del FIM CEV Repsol.
Casi un centenar de coches de la marca de Maranello celebran el 70 aniversario de Ferrari
El danés Johnny Laursen gana en la Coppa Shell
El suizo Fabio Leimer ha sido el ganador de la primera carrera del Ferrari Challenge que se disputa este fin de semana en el Circuit Ricardo Tormo con motivo de los actos de celebración del 70 aniversario de Ferrari en España.
El piloto del equipo Octone 126 que salía desde la segunda posición tras unos brillantes entrenamientos clasificatorios se ha situado en cabeza en la segunda curva del trazado valenciano y progresivamente se ha ido distanciando de su máximo rival en los primeros giros, su compañero de equipo y vigente campeón del Ferrari Challenge, el alemán Bjorn Grossmann. Leimer, campeón de las GP2 Series en 2013 ha demostrado su talento al volante y ha coneguido completar la carrera sin mayor problema hasta anotarse su segunda victoria en su trayectoria en el certamen.
El duelo se ha centrado en la lucha por la segunda posición en el pódium. Grossmann ha protagonizado una intensa batalla con el austriaco Philipp Baron que mediada la carrera ha superado al alemán y ha aguantado sus embestidas hasta la caída de la bandera de cuadros.
En la carrera correspondiente a los pilotos amateur, la Coppa Shell, la victoria ha sido para el piloto danés Johnny Laursen por delante de los canadienses Rick Lovat y Eric Cheung.
70 años de Ferrari
Cerca de cien Ferrari han participado en las actividades del 70 aniversario de la marca italiana formando una exposición de vehículos frente a la renovada torre de control del Circuit Ricardo Tormo. Además han salido a la pista para completar varias vueltas
Los actos de celebración del 70 aniversario de Ferrari se cerrarán mañana domingo con otras dos carreras que tendrán lugar en el Circuit Ricardo Tormo a las 12:50 y a las 15:30 horas.
Ferrari celebrará su prueba monomarca en el Circuit en años alternativos
Este fin de semana comienza el Ferrari Challenge Europa en el Circuit
Ferrari y el Circuit Ricardo Tormo han firmado un acuerdo marco según el cual el trazado valenciano será la sede de los eventos del departamento de competición de la firma italiana hasta 2021.
El máximo responsable del departamento de Corse Clienti, Antonello Coletta y el director general del Circuit Ricardo Tormo, Gonzalo Gobert, han firmado una carta de intenciones en la que se expresa la firme voluntad de Ferrari de llevar a cabo una de las citas del Ferrari Challenge en el trazado de Cheste en tres ocasiones hasta 2021.
Ferrari ya ha elegido esta temporada las instalaciones de Cheste para celebrar su 70 aniversario con la primera cita del Ferrari Challenge Europa y un buen número de actividades tanto en la pista como en el paddock, que estará abierto para todos los aficionados, y también en la ciudad de Valencia.
El director general del Circuit, Gonzalo Gobert, ha agradecido “el compromiso de Ferrari en el Circuit y su confianza con nuestra organización, somos un circuito de Gran Premio en el que cada día trabajamos para traer los mejores acontecimientos deportivos y, desde luego, Ferrari es una de las marcas de mayor prestigio en el mundo del motor y un socio muy relevante”.
Por su parte Antonello Coletta ha señalado que “el Circuit Ricardo Tormo es uno de los enclaves más interesantes de Europa, tanto desde un punto de vista logístico como desde el punto de vista del espectáculo que ofrece al público en las gradas y a través de la televisión. A los pilotos de la Ferrari Challenge y nuestros clientes les encanta venir a correr aquí y todos disfrutamos en la ciudad de Valencia. Por tanto, estamos encantados de que el acuerdo que hemos alcanzado que nos permitirá hacer que el Circuito Ricardo Tormo una cita periódica en nuestro calendario: El Ferrari Challenge volverá a Valencia en 2019 y en 2021”.
Durante la jornada se han celebrado los entrenamientos libres previos a las carreras del fin de semana que se celebraran tanto el sábado como el domingo a las 12:50 y a las 15:30 horas.
El equipo compartirá cita del FIM CEV Repsol con el mundial de MotoGP
Jaime Masiá y Ángel Lorente llegan motivados tras su última carrera
Este fin de semana el equipo de la Cuna de Campeones se ha desplazado hasta el circuito de Le Mans donde se celebrará la segunda prueba del mundial junior FIM CEV Repsol que contará con la participación de la categoría de Moto3 dentro del evento del mundial de MotoGP.
El equipo se presenta en tierras con los pilotos Jaime Masiá y Ángel Lorente. Masiá viene de subir al podio en el estreno del campeonato después de realizar una gran remontada que le llevó a lograr una merecidísima tercera posición en Albacete. Por su parte, Lorente ya está totalmente recuperado de la lesión de escafoides que sufrió en su mano izquierda un mes antes del inicio de la temporada y después de realizar otra gran remontada en Albacete donde terminó en decimotercera posición llega a Le Mans para demostrar que no está de paso en la categoría y que en su primera temporada en el mundial junior quiere demostrar que puede estar entre los mejores.
La jornada del jueves estuvo marcada por la lluvia y esa parece que va a ser la tónica del viernes y sábado, días que a diferencia de lo habitual serán en los que se realicen los entrenamientos cronometrados, viernes a las 12h. y a las 16:05h, y la carrera, sábado a las 16:30h.
Ángel Lorente 99
En palabras de Lorente “llego bastante motivado porque la anterior carrera fue muy bien, conseguí remontar muchas posiciones y rodar muy rápido. Después de mi lesión aguanté muy bien la primera carrera y espero volver a aguantar la segunda sin problemas. El objetivo es puntuar y estar lo más adelante posible y cada vez intentar estar más arriba” ha añadido el piloto ilicitano.
Por su parte Masiá ha comentado “la tercera plaza conseguida en Albacete me ha ilusionado mucho y me permite afrontar la carrera de Le Mans con mucha confianza. El objetivo es poder obtener una buena posición en la parrilla de salida para intentar estar delante en la carrera sin tener que remontar tantas posiciones como en la primera carrera. Vamos a seguir trabajando para poner la moto a punto ya que teniendo en cuenta que aquí no hay entrenamientos libres del FIM CEV es importantísimo llegar a ese punto cuanto antes” ha añadido el piloto de algemesí.
El Circuit Ricardo Tormo ha sido la sede elegida por Ferrari para celebrar el 70 aniversario de la marca italiana en España. Además de las carreras inaugurales del Ferrari Challenge Europa 2017, los aficionados podrán disfrutar con la exposición de vehículos de la marca y las exhibiciones en la pista.
En el paddock del Circuit Ricardo Tormo una exposición de cinco de los modelos más emblemáticos de la marca de Maranello estará abierta para recordar el 70 aniversario de Ferrari.
Se trata de una zona multimedia en la que se expresa gráficamente el camino recorrido desde la construcción del primer coche de carreras, el 125 S que debutó en competición en mayo de 1947 en la localidad italiana de Piacenza, hasta la fabricación del nuevo LaFerrari Aperta, el nuevo modelo de la firma del que sólo existen diez unidades. Una de ellas se expone en el paddock del Circuit Ricardo Tormo este fin de semana.
Más de 70 clientes de Ferrari participarán en una exclusiva actividad que les concentrará el viernes en las instalaciones de Cheste
Horario fin de semana
para, posteriormente, trasladarse a la ciudad de Valencia. Así comenzará un fin de semana en el que la Scuderia celebra su cumpleaños en España.
En el plano deportivo, un total de 44 pilotos de quince nacionalidades se pondrán a los mandos de sus superturismos para abrir las series europeas del Ferrari Challenge 2017. Los pilotos inscritos se dividen en dos categorías: los más experimentados participan en el Trofeo Pirelli y los menos iniciados los hacen en la Coppa Shell.
Las carreras se celebrarán tanto el sábado como el domingo a las 12:50 la del Trofeo Pirelli y a las 15:35 horas la correspondiente a la Coppa Shell. La entrada es libre tanto al paddock como a la tribuna de boxes para todos los aficionados.
El Circuit Ricardo Tormo celebra este fin de semana la carrera inaugural del Ferrari Challenge Europa 2017 que servirá para celebrar el 70 aniversario de la marca en España.
Con las puertas abiertas para todos los aficionados, Ferrariorganiza su campeonato monomarca, el más potente de los que se celebran en el automovilismo europeo.
En total se disputarán cuatro carreras en las jornadas del sábado y el domingo correspondientes al Trofeo Pirelli y a la Coppa Shell reservada para los pilotos amateur. Además, la marca italiana pondrá en marcha la actividad Passione Ferrari en la que los clientes y propietarios de Ferrari tendrán la oportunidad de salir a la pista sobre alguno de los modelos de la firma.
Horario del Fin de Semana
Los entrenamientos libres se celebrarán durante la jornada del viernes y la actividad de sábado y de domingo se repetirá. La calificación para la carrera del Trofeo Pirelli se disputará a partir de las 9 horas tanto el sábado como el domingo y la de la Coppa Shell será a las 11:30 y las carreras comenzarán a las 12:50 y a las 15:35 respectivamente.
El Ferrari Challenge celebra su única cita en España en el Circuit Ricardo Tormo, además esta competición visitará en Europa los circuitos de Monza en Italia, Hungaroring en Hungría, Paul Ricard en Francia, Silverstone en el Reino Unido y finalizará en el trazado italiano de Mugello.
Junto con las series europeas el Ferrari organiza también este certamen en Norteamérica y Asia Pacífico de forma que un total de 18 circuitos en tres continentes conforman el Ferrari Challenge 2017.
En Minimotos Máximo Martínez por partida doble y Alex Longarela se alzan con las victorias
Marco García hace triplete en MiniGP 110
En PromoGP 220 Iván Morillas consigue tres victorias en las tres carreras
Alberto Ferrández triunfa en Moto5 al llevarse la victoria en las tres mangas
El RFME Campeonato de España de Minivelocidad prosiguió en Cheste con la segunda carrera de la temporada. En el evento participaron un total de 114 inscritos: 44 en minimotos, 38 en MiniGP 110, 21 en Moto5 y 11 en PromoGP 220, cifras similares a las de la primera prueba de Sevilla.
Los entrenamientos libres comenzaron el viernes por la tarde donde los pilotos rodaron en cuatro tandas por categoría. Esta fue la primera toma de contacto con el trazado del Fast Circuit Valencia del Circuit Ricardo Tormo y los pilotos la utilizaron para prepararse de cara a los entrenamientos cronometrados del sábado.
La jornada del sábado fue muy intensa y empezó con las verificaciones técnicas y administrativas seguidas de una tanda de entrenamientos libres. Tras los libres fue el turno de los cronos oficiales y tras una gran igualdad en todas las categorías los más rápidos fueron: Máximo Martínez (Minimotos 1.12.405), Marco García (MiniGP 110 1.02.162), Iván Morillas (PromoGP 220 1.02.816) y Alberto Ferrández (Moto5 0.59.908).
Para culminar el sábado y a diferencia de la primera prueba de Sevilla, donde las tres carreras fueron el domingo, se disputó la primera de las carreras de cada una de las categorías. Las otras dos carreras se pudieron ver en la jornada del domingo.
Parrila Minimotos (Pole: Máximo Martínez 28)
En Minimotos se hicieron dos grupos debido al gran número de pilotos inscritos, 44 en total. Los 30 pilotos que estuvieron presentes en la primera carrera fueron al límite desde la primera vuelta. Se produjeron varias caídas sin consecuencias que rompieron los grupos y el piloto de la Cuna de CampeonesÁlex Longarela fue quién se aprovechó de esto y pudo ganar la primera carrera con 6 segundos de ventaja sobre Máximo Martínez a quién siguió Miguel Rodríguez, todos pilotos de la Cuna de Campeones. La vuelta rápida fue para Kerman Martínez con un tiempo de 1.12.472.
En la segunda manga de Minimotos y después de que los pilotos se quitaran la presión en la primera carrera los grupos fueron más compactos y no hubo apenas caídas. El piloto Máximo Martínez fue el que ganó la carrera con 7 segundos de ventaja sobre Carretón que entro a la par con Kerman. La vuelta rápida de esta segunda manga fue para Máximo con un tiempo de 1.11.650.
La última de las mangas fue la más igualada de todas y los pilotos sabían que esta era su última oportunidad del fin de semana para sacar los máximos puntos posibles. Y así lo hizo Martínez con su victoria que le afianza en la primera plaza de la general. Una distancia de 3 segundos le separó de Carretón que otra vez tuvo a Kerman pegado a rueda en la meta y entró tan solo una décima por delante de él. La vuelta rápida de esta última carrera fue para Carretón con un tiempo de 1.11.945.
Marco García, ganador de las tres carreras de MiniGP 110
En MiniGP 110 el nombre propio fue el de Marco García, piloto de la Cuna de Campeones. El madrileño que salía desde la “pole” fue el vencedor de las tres carreras. En las tres mangas la tónica fue la misma, Marco tiró desde la primera vuelta y se distanció hasta tener una ventaja de casi 4 segundos, todo un logro viendo el gran nivel de esta categoría del Campeonato de España. En la primera de las carreras lo acompañaron en el podio Nicolás Jiménez y Abraham Montero y la vuelta rápida fue para el propio Marco con un tiempo de 1.02.426.
En la segunda de las carreras lo acompañaron de nuevo Jiménez y Montero y la distancia con el primero de ellos fue de casi 6 segundos. La vuelta rápida fue de nuevo para el piloto de la Cuna de Campeones García con un tiempo de 1.02.000.
En la tercera de las carreras Jiménez subió al segundo escalón seguido de Álvaro Carpe y Marco volvió a llevarse el triunfo y la vuelta rápida con un tiempo de 1.02.217.
La siguiente categoría en liza fue la PromoGP 220 donde los pilotos son en su mayoría de la Lorenzo League.
En esta categoría hubo otro triplete y su autor fue Iván Morillas que venía como líder de la categoría desde la prueba de Sevilla. Morillas terminó la primera carrera con 9 segundos de ventaja sobre Joan Santos y Alejandro Corral y consiguió la vuelta rápida de la carrera con un tiempo de 1.02.170.
En la segunda de las carreras Morillas volvió a dominar esta vez con 8 segundos de ventaja en el paso por la bandera a cuadros con una vuelta rápida de 1.02.020. Le acompañaron en el podio los mismos Santos y Corral.
En la última de las mangas Morilla volvió a sacarle algo más de 8 segundos a Santos y les acompañó en el podio Josué Sánchez. La vuelta rápida fue de nuevo para Morillas con un tiempo de 1.02.253.
Por último en la categoría Moto5 los tres pilotos que lideran la general tuvieron varios invitados que consiguieron meterse entre ellos para darle más emoción a la categoría.
Salida Moto5
Alberto Ferrández se llevó las tres victorias de la categoría superior del RFME Campeonato de España de Minivelocidad. Tras salir desde la “pole” Alberto consiguió liderar las tres carreras prácticamente desde el inicio aunque Antonio Carpe no estuvo muy lejos en la primera carrera y entró a 1.2 segundos de él, seguido por el que hasta la fecha era colíder de la categoría Ángel Piqueras. La vuelta rápida fue para el propio Ferrández con un tiempo de 0.59.979.
En la segunda carrera Ferrández lo tuvo mucho más difícil y Piqueras cogió el liderato hasta la mitad de la carrera. A partir de ahí Ferrández lideró hasta la meta con Piqueras a tan solo 0.2 segundos en la bajada de la bandera. El tercero fue Carpe a poco más de 6 segundos de distancia. La vuelta rápida fue compartida por Ferrández y Carpe tras lograr el mismo tiempo de 0.59.475.
En la última de las carreras los protagonistas fueron los mismos y Piqueras fue una sombra de Ferrández durante toda la carrera. En la última vuelta Piqueras tuvo un error y al final terminó entrando a 1.4 segundos de Ferrández. Este estuvo acompañado en el podio por Piqueras y Carpe. La vuelta rápida esta vez fue para Piqueras con un tiempo de 0.58.999, el tiempo más rápido de todo el fin de semana.
Con ello los líderes de cada categoría son: Máximo Martínez (Minimotos), Marco García (MiniGP 110), Iván Morillas (PromoGP 220) y Alberto Ferrández (Moto5).
La próxima prueba del RFME Campeonato de España de Minivelocidad será en Zuera (Zaragoza) el 29-30 de Julio.
El LaFerrari Aperta abrirá el Tour conmemorativo del 70 aniversario de Ferrari en España cuyos principales eventos se desarrollarán durante el próximo mes de Mayo. Dicho Tour 70 aniversario recorrerá las principales ciudades con Concesionarios Oficiales de Ferrari a lo largo de todo el país y finalizará con un espectacular cierre conmemorativo en el Circuit Ricardo Tormo los días 19, 20 y 21 de Mayo.
Tras su paso por Madrid Barcelona y Marbella el nuevo descapotable de Il Cavallino será protagonista del fin de semana en el Circuit durante Passione Ferrari. El programa de la actividad de los clientes de la marca contará entre otras opciones con:
Free Laps para vivir intensamente una experiencia de conducción sobre la pista de Gran Premio
Passione Ferrari Hospitality, con una restauración especial en un área exclusiva para los clientes
Cena de Gala conmemorativa
Exposición de la gama completa de modelos Ferrari incluyendo el recientemente presentado 812 Superfast
Será un fin de semana memorable para apurar al máximo la emoción de las carreras que tendrán lugar en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste, y entre las que el departamento Ferrari Corse Clienti celebrará las Ferrari Challenge European series, tanto en su Coppa Shell como Trofeo Pirelli.
Todos los tifosi de Ferrari serán bienvenidos al Circuit Ricardo Tormo para disfrutar durante el fin de semana del 19 al 21 de mayo de las actividades de la marca. El paddock y la Tribuna de Boxes permanecerán abiertos de forma gratuita
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Grossmann ha cerrado un día perfecto. A primera hora se hacía con la Pole Position después de los entrenamientos cronometrados en los que ha repetido en la primera posición igual que hiciera el sábado. La salida no ha sido igual que la de la primera carrera y el piloto alemán ha sabido mantener la posición de privilegio tras una salida lanzada muy ajustada. A su estela el ganador de la primera carrera, el suizo Fabio Leimer ha tratado de repetir la jugada y adelantar a su compañero en el box del equipo Octane 126 pero en esta ocasión Bjorn Grossmann ha dominado la carrera de principio a fin.
parte trasera de su Ferrari 488 durante la última vuela en dos ocasiones hasta que ha logrado adelantar. Sin embargo, Baron ha sido penalizado por esas acciones y ha tenido que conformase con la cuarta plaza.
